紧追特斯拉？抱负轿车多款产品降价，2024款已提车车主可获现金返还
在特斯拉之后，抱负轿车也调整了多款产品的价格。
4月22日，抱负轿车发布了多款产品的新价格体系。“2024年4月22日起，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA也将选用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交给的用户均可享用新价格。”抱负轿车方面称。
在价格调整后，抱负L7 Pro售30.18万元，抱负L7 Max售32.98万元，抱负L7 Ultra售35.98万元；抱负L8 Pro售32.18万元，抱负L8 Max售34.99万元，抱负L8 Ultra售37.98万元；抱负L9 Pro售40.98万元，抱负L9 Ultra售43.98万元；抱负MEGA全新价格为52.98万元。
比照此前的价格，抱负旗舰纯电MPV车型MEGA降幅最高为3万元，起价格从55.98万元降为52.98万元。2024款L系列增程车型降幅纷歧，其间抱负L9全系、L8/L7车型顶配Ultra、中配Max降价2万元，L8/L7车型Pro版降幅为1.8万元。
值得注意的是，抱负轿车此前推出的非空悬版别L8/L7 Air车型，没有出现在本轮调整中。对此，抱负轿车方面告知《每日经济新闻》记者：“本次新价格，Pro车型现已覆盖了原有的Air车型价格，一起L6热销，也能供给很好的CDC悬架满意需求。所以L7/L8不会再推出Air车型。”
关于现已提车的车主，抱负轿车方面称，将为2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA的已提车车主供给现金回馈，并将经过抱负轿车App推送现金回馈告诉。
抱负轿车并未对刚刚上市的抱负L6进行价格调整。4月18日，抱负轿车全新车型抱负L6上市。新车定位中大型增程式SUV，共推出Pro和Max两款车型，价格分别为24.98万元和27.98万元。依据官方数据，抱负L6上市72小时定单打破1万辆。
据了解，这是抱负轿车建立以来的初次官方清晰降价，而抱负轿车董事长、CEO李想曾在2023年第一季度财报电话会上表明，抱负轿车没有降价考虑。
“咱们做规划时，就现已依据每一个车型地点的等级和尺度，将价格定在对应价格区间里最有竞赛力的价位上，价格向上起浮和向下起浮都会有问题。这是咱们在定价方面一向十分稳重，坚持做长时间考虑的根本原因。”李想说。
抱负轿车此前不降价，考虑更多的是寻求安稳的毛利率。数据显现，抱负轿车2023年季度毛利率继续提高，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%；2023年全年毛利率到达22.2%。
“产品毛利率远低于预期，毛利率动摇较大，并不是企业定价良知，而是需求改进企业的运营和办理，以及继续扩展规划。到达千亿等级的收入规划后，15%~25%的产品毛利率是一个健康生计的轿车企业的基准要求。”李想以为。
当时车市竞赛剧烈，价格战愈演愈烈，企业也在不断的进行调整。例如，抱负轿车就曾经过当地补助、终端优惠等方法来拉低购车门槛。一起，从2023年四季度开端，抱负轿车经过价格优惠，提早开端了产品更新过渡。而在本年第一季度，抱负轿车还经过简化装备来拉贱价格区间。
年头至今，比亚迪接连推出9款车贱价荣耀版车型，尔后问界、蔚来等新能源品牌也跟进，车市竞赛进一步加重。而在4月21日，特斯拉宣告全系降价1.4万元。当时，Model 3起价格为23.19万元，Model Y起价格为24.99万元。
据不完全统计，4月以来，已有超40家车企、共128个车系，进行降价或优惠调整。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，国内车市降价车型数量已超越2023年全年的六成，降价车型主要是纯电动和插混等新能源车，燃油车降价很少。
崔东树以为，价格战对车市短期销量的促进作用并不显着，且降价频频，对相关企业赢利有较大影响。
他进一步解说称，揭露数据显现，本年1~2月，轿车职业赢利率降至4.3%，处于前史低位水平，价格战对职业赢利危害较为显着。职业应该坚持良性、合理的竞赛，将高品质的产品和技术创新打破作为竞赛点。
每日经济新闻
相关文章
合理我国迈过新能源轿车保有量2000万辆大关的前史时刻，“新能源鲶鱼”特斯拉又悄然玩起了上一年的老套路：降价。
依据特斯拉1月12日在官网发布的最新价格，Model 3焕新版全新车型价格下调，Model 3后驱版降价1.55万元、长续航焕新版降价1.15万元；Model Y后驱版降价7500元，长续航降价6500元。
而在更早前的元旦，特斯拉官方就宣告推出Model 3后驱现车稳妥补助及低息金融方针，总优惠起伏高达2.2万元。
特斯拉又降价，真成国产车“平替”了？
作者 | 福里斯特修改 | 苏炜题图 | 视觉我国合理我国迈过新能源轿车保有量2000万辆大关的前史时刻，“新能源鲶鱼”特斯拉又悄然玩起了上一年的老套路：降价。依据特斯拉1月12日在官网发布的最新价格...
特斯拉，又降了
特斯拉又降价了！1月12日，特斯拉我国宣告，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版价格进行调整，下调起伏6500至15500元不等。其间，Model 3（焕新版）由之前26.14万元降至24.59万...
文｜《我国企业家》记者 杨璐
修改｜马吉英
头图来历｜中企图库
在新能源轿车的舞台上，特斯拉的主角光环有些暗淡了。
1月12日，特斯拉发布降价信息：
“特斯拉新款Model 3后轮驱动焕新版价格下调1.55万，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版价格下调1.15万元至28.59万元。Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；长续航版降价6500元至29.99万元。”
这一幕似曾相识。
2023年1月，特斯拉的一场官宣曾直接带起了轿车商场的降价潮，影响力贯穿全年。其时的降幅到达3.6万~4.8万元，是这次降幅的2~3倍。降后Model 3的起价格22.99万元，Model Y起价格25.99万元。其时乃至因价格下降太多，引起老车主团体维权。
而对这次，顾客的反响却相对冷漠。在交际平台上，也有不少人对特斯拉此次降价表达不满：“上个月的优惠也比现在廉价”“涨跌来回，都是揣摩顾客心思的游戏”……
乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，特斯拉2023年12月的销量有上升，因而1月的压力不大，实践降价没有太多，可是降价行动仍是要有。
依据乘联会的数据，10月~12月，特斯拉我国的零售销量分别是2.86万台、6.55万台、7.58万台。2023年，特斯拉牵强压线完结全球180万辆的出售方针。
不止特斯拉新年降价，多家新能源品牌在1月份敞开了花式促销：
零跑轿车推出的新年礼遇季，最高每辆轿车可享1.7万元尾款抵扣券；哪吒轿车推出5000元新年专享红包好礼等；阿维塔赠送限时价值2.6万元高阶智驾包或现金抵扣车款；岚图轿车可减免6000~11000元的购置税；比亚迪海豹、护卫舰07等车型可享数千元不等的抵扣优惠券……
在特斯拉降价前一天的1月11日，抱负轿车也发布了2023款车型的大促音讯。据抱负轿车门店泄漏，L7最高补助4.3万元、L8最高4.4万元、L9可达4.6万元，如此一来，L7 Air版别可下探到27.68万元。抱负轿车在官博阐明，2024年，抱负将对L系列车型进行装备更新，估计3月发布并敞开交给。因而2023款车型的补助方针是提早开端产品更新过渡。
信达证券研报指出，特斯拉此番降价首要出于国内新能源车市竞赛加重，极氪007、智界S7、小米SU7和小鹏P7等中型/中大型纯电轿车，以及问界M7、小鹏G6和抱负L系列等新能源SUV车型逐渐抢占Model 3/Y商场空间。
明降暗升
特斯拉我国在售共有四款车，Model S、Model X、Model 3、Model Y，其间Model 3和Model Y是特斯拉的热销车型，在我国简直承担着特斯拉的悉数销量使命。
每次调价也会集在这两款车型上，只不过，这次特斯拉好像有点“降不动”了。
依据降价方针细心核算下来，特斯拉降价后和降价前的价格差不多。
特斯拉Model 3/Y在上一年11月发放了8000元的稳妥补助，这一补助在12月下旬就无法使用了。“补助宣布后，购车量添加，现车提完之后，12月内无法提车的用户就无法享用这个补助了。”北京某特斯拉体会中心的出售人员嘉豪（化名）说道。
2024年1月1日，特斯拉推出Model 3后驱现车稳妥补助6000元，截止到1月底，但这项方针跟着1月12日降价办法的发布而截止，由于用户无法享用两层叠加优惠。
别的，此次调价后借款利率也发生了改动。此前借款利率1.99%，降价后借款利率2.5%，关于借款买车的用户来说，借款越多越不划算。
以Model Y为例。Model Y降价后为25.89万元，依照首付15%、借款3年核算，在借款利率为2.5%的状况下，总利息为1.65万元；而Model Y降价前为26.64万元，依照首付15%、借款3年核算，在借款利率为1.99%的状况下，总利息为1.35万元。
所以，现在全款购买Model Y省下的7500元，假如跟上个月的8000元稳妥补助比较，还更少了；假如借款买车，利息还要多出3000元。
这种“明降暗升”的作用还体现在Model 3上。Model 3焕新版在上一年9月份上市，后轮驱动版25.99万元起，长续航全轮驱动版29.59万元起。比旧款Model 3的22.99万元起价格贵了3万元，所以也有“先涨后降”的嫌疑。
值得一提的是，跟其他车企比较，特斯拉对价格的调理愈加“为所欲为”。
这一特点在2023年就可以看出：1月降价起量后，2月份，Model Y后轮驱动版、长续航版、高性能版又提价2000元。而二季度销量低迷时，特斯拉又在8月调整了一次价格：Model Y降1.4万元，长续航版起价格29.99万元，高性能版别起价格34.99万元。
特斯拉降价游戏
特斯拉卷不动了？文｜《我国企业家》记者 杨璐修改｜马吉英头图来历｜中企图库在新能源轿车的舞台上，特斯拉的主角光环有些暗淡了。1月12日，特斯拉发布降价信息：“特斯拉新款Model 3后轮驱动焕新版价格...
据张先生描绘，5月28日早上他刚要去开车，成果车门怎样也打不开，试了各种开门方法，都杯水车薪。随后，他拨打特斯拉客服热线求助，售后以为是小电瓶亏电，所以组织工作人员前往充电，成果仍是无法翻开车门。不得已，车辆被拖回湖里特斯拉中心做进一步查看。在拖车环节，张先生称车被强行拖了一小段间隔，他深怕会对车形成二次损坏。从张先生供给的多段视频显现，该车的确被强行拖动过。
5月28日晚8时许，张先生从特斯拉App上查看到车门被翻开，所以致电售后了解概况。经承认，是该车前部操控模块坏了，需替换。张先生说，新买的车就呈现这种质量问题，万一有小孩被困在车内，那就风险了。张先生很后怕，强烈要求退车或换车。
5月30日，导报记者来到湖里特斯拉中心看到，张先生的model 3还在修理中。特斯拉厦门相关负责人李小姐称，该车损坏的模块是一个操控车门、车灯等低压电的模块，不会直接影响用户的驾驭安全，替换下就没事了；而该模块仅仅个小部件，达不到国家法规的退换货规范；至于强拖问题，李小姐也表明他们乐意给张先生的车做免费的全车检测。
特斯拉model3提车8天就“趴窝”
[新闻页-台海网] 台海网6月7日讯（海峡导报记者 张伟华）5月30日，市民张先生致电导报新闻热线968801反映称，他5月20日刚购买的特斯拉model 3,在5月28日就出了问题，手机App钥匙...
今日一早，特斯拉官宣降价，国产特斯拉Model 3焕新版、Model Y的各个车型均有不同起伏的价格调整。
而Model 3的焕新版成了这波降价的主力，降价的最高起伏到达了1.55万元，Model Y的最大起伏只要7500元。
价格调整后，焕新版Model 3及Model Y也迎来国内商场的史上最贱价，这也是新款Model 3上市以来的榜首次降价。
需求留意的是，由于降价带来的稳妥优惠方针变化，后驱版Model Y的落地价，反而贵了500块。
此前在11月末，特斯拉曾宣告推出了一轮针对Model 3、Y后驱版车型的稳妥补助8000元的方针，到2023年12月31日完毕。
不过特斯拉出售们显着不想放过这次时机，在一些终端门店优惠上，乃至到达了2万左右。
不止特斯拉，眼下刚开端进入2024年，就现已有包含零跑轿车、一汽丰田、哪吒轿车、阿维塔、领克等多个轿车品牌现已先敞开价格战，方式包含限时稳妥补助、限时定金抵现等。
显着，特斯拉降价的效能远不如早年，这次降价对销量能有多大协助？
01
最大优惠近两万
先来看详细的优惠细节：
从车型来看，入门版后轮驱动的Model 3焕新版价格调整起伏最大，下降了1.55万元，起价格由26.14万元下调至24.59万元；双电机全轮驱动的Model 3长续航焕新版价格下调1.15万元，最新的价格为28.59万元。
特斯拉Model Y的入门版别后轮驱动版下调了7500元，起价格由26.64万元下调至25.89万元；特斯拉Model Y长续航版下调6500元，最新的价格为29.99万元；而Model Y高性能版价格不变，仍为36.39万元。
值得一提的是，在2024年的头一天，特斯拉就推出了一轮新的稳妥补助方针，1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车的，可享6000元稳妥补助。
关键是这个福利是能够叠加的，这么换算下来，下订提走Model 3现车的优惠起伏现已挨近两万元。
这次官降后，特斯拉Model Y长续航版的也成功拉到30万元以内，这意味着这个版别车型也能够继续享用新一轮的新能源补助。
一起跟着这次价格的调整，我国商场也成为了全球价格最低的特斯拉出售商场。以特斯拉Model Y的起价格为例，我国商场25.89万元的起价格，比德国、法国、加拿大等商场足足廉价了10万元。
关于特斯拉年头有这波价格的调整，其实并不意外。
2023年年底，特斯拉和国内自主品牌来了一波反向操作，一个月内屡次提价。彼时，就有业内人士指出，特斯拉旗下部分车型提价是为了2024年年头降价做准备。
果不其然，新年定新价。
02
不得不降价
至于特斯拉为什么挑选在年头首先降价，并不难理解。
特斯拉Model 3焕新版在2023年9月上市，上市时的价格区间到达了25.99万-29.59万，新款的官方起售就比老款贵了2.8万元，还不算改款前的一系列福利优惠。
可是，跟着新Model 3产能的提高，产线越来越老练，降价也在人们意料之内。
别的，Model Y要在年内改款，年中开端量产音讯也传得风生水起，依照特斯拉在Model 3上改款的操作来看，这次的降价也仅仅个开胃小菜。
另一方面，这波降价其实并非之前传出的年终数据没有合格，恰恰由于是2023年特斯拉现已完结 180 万辆全球交给的方针。
依据2023年全球出产与交给陈述，2023年全年特斯拉全球范围内合计出产电动车约185万辆，交给约181万辆，别离同比增加约35%和38%，牵强“踩线”完结马斯克定下的180万方针。
通常情况下，特斯拉会在季度末冲刺销量，这也会透支了很大一部分本年榜首季度的销量。能够说一月份假如没有更有用的促销计划，其首月的销量数据势必会遭到年底冲量的影响。
华尔街出资组织伯恩斯坦表明，2024年关于特斯拉来说，“看起来比较困难”，特斯拉在2024年及2025年的交给量增速都将低于20%。
所以特斯拉的目的也十分显着，那就是悍然不顾打价格战，以此仿制2023年的走势。
03
狼来了的故事会演出吗
不过2024年的商场不同于2023年，特斯拉搞价格战好像也不太灵了。
就像狼来了的故事，喊一次好使，喊两次也能够，可是第三次就不好使了。
尽管在刚刚收官的2023年，乘联会数据显现，在国内商场，特斯拉的Model Y、Model 3已在豪华车品牌、全体乘用车型、豪华轿车等交给榜单中稳居榜首。
并且Model Y也前史性地逾越卡罗拉，成为“没有定语”的全球乘用车销量冠军。
继续的降价，卖的再多，也无法掩盖特斯拉的销量增速现已开端放缓的实际
数据显现，2022年特斯拉全球交给量为131万辆，同比增速到达了40%，但刚刚曩昔的2023年，尽管卖的更多了，到达181万辆同比增速为38%，相比上一年低了2%。
在国内商场更是显着，乘联会最新数据显现，2023年特斯拉我国零售销量超60.3万辆，同比增加仅为37.3%，作为比照，比亚迪的乘用车销量为270万辆，同比增加了50.3%。
不仅是增速放缓，在连续的价格战下特斯拉的赢利也面对不小的压力。财报显现，上一年三季度，特斯拉净赢利较上年同期下降44%，毛利率下探至四年来的最低点17.9%，而一季度和二季度的毛利率别离为19.8%、18.2%。
在曩昔三年，特斯拉的销量增速处于一路走低的状况，从2021年的87.4%下降至2023年的38%，增加乏力已成实际。
并且高频的降价手法，在许多特斯拉潜在顾客，从“早买早享用”的心态转变为“晚买有扣头”的主意。
降价可能会促进一时的销量，并显着不能一了百了，跟着国内其他选手迎头赶上，特斯拉有必要拿出更大的诚心去招引客户。
假如真靠贱价抢商场，不如把Model 2的量产组织赶快提上来。
本文源自：超电实验室
特斯拉新年狂降！Model 3Y最大优惠2万，成全球最低价
十分了解的操作，特斯拉又是一波开年大降价。今日一早，特斯拉官宣降价，国产特斯拉Model 3焕新版、Model Y的各个车型均有不同起伏的价格调整。而Model 3的焕新版成了这波降价的主力，降价的最...
特斯拉发布现车优惠：3月底条件车最多优惠3.46万元
新京报贝壳财经讯（记者林子）3月1日，特斯拉在官方微博宣告，3月底前提走Model 3或许Model Y，最多可享优惠3.46万。详细来看，Model 3或Y 后驱版现车有限时稳妥补助8000元，全系...